KUGOO KIRIN G3 PRO

Určitě se jedná o skvělou koloběžku. Je opravdu masivní, těžká a kvalita provedení se nedá zapřít, ať si o čínských koloběžkách myslíte co chcete. Mám se vší zátěží 120 Kg, což je opravdu strop pro komfortní pružení během jízdy. Odpor tlumení se dá nastavit a i když mám nejtužší nastavení, je zde spoustu prostoru pro pružení. Popravdě musím opravdu zapružit celou silou, abych dorazil tlumiče. Když jedete pomalu v terénu stezky, výmoly atd., pružení je komfortní a jízda v terénu bude vaše nové hobby, ale pokud přejedete víko kanálu v 50 km/h, už vámi probíhá náraz. Stává se to každému bez ohledu na váhu dle recenzí. Baterie je no-name čínská, garance 500 cyklů, ale žádný vybuchující šunt to nebude. Dostanete 2 nabíječky, které konstrukčně určitě nejsou žádná chrastítka (podle toho také soudím kvalitu koloběžky). Doporučuji obmotat špunty šroubů zdrhovačkou, protože jsou jenom lehce přilepené (Každou fanouškovskou fotku téhle koloběžky, kterou jsem viděl, má chybějící alespoň jeden špunt!). Asi jediné, co mě zklamalo je baterie. Já na ní reálně dojedu max 35 km při průměrné rychlosti 30 km/h. 80 kilový člověk by měl ujet o 20 % více. Vychází mi to na dvě čárky ukazatele (má 10 čárek) na 7 km. Problém je, že jakmile se dostanete pod 4 čárky v zátěži, zbývá vám tak 2 km dojet pomalu do cíle, jinak jdete pěšky. Jsou k tomu dva důvody. Jednak li-ion baterie už nedokáže dávat požadovaný výkon jakmile klesne pod 20 %. Známe to z mobilů - udržujte baterii mezi 20 - 80 %. Druhý důvod je, že ačkoli má baterie danou kapacitu, není možné veškerou energii z ní dostat. Takhle baterie fungují a nic s tím neuděláte. Nějaký rychlý 20 kilometrový výlet je pro mě reálná hodnota. Pokud chcete najezdit co nejvíce, tak se omezit na 25km/h. Přo rychlostech nad 30 km/h už sílí odpor větru. Cena 31 tisíc je obhájena, protože připlácíte za kvalitu.

:o) Koloběžka je super - svižná, dobře ovladatelná, relativně slušný dojezd, vyjede i velké kopce... :o( V terénu mi přijde velmi tvrdá, každá nerovnost je cítit, jízda mimo asfalt se mi jeví jako nepříjemná...

Mám koloběžku zatím 5 dní a jsem z ní nadšený, je to fakt dělo. Super

Jedním slovem, Famózní! Jezdím denně do práce 24km. Lesní cesta, cyklostezka, zóny, provoz ve špičce i mimo. V pohodě se v provozu vyrovnáte řidičům aut a autobusů do kopce i z něj. Celkem mám s výstrojí a příslušenstvím cca 90kg. Jízda do kopce cca 46-55km/h. Rád střídám varianty dual motor a single. Dual mi na cyklostezce nedává smysl, v provozu to bez něj nejde. Můžu jet do prudkého kopce rychlostí krokem i 30km/h. Mohu doporučit zejména do města na přesuny. Jediné mínus je velká hmotnost (42Kg - s výstrojí, brašnou příslušenstvím). K nákupu doporučuji bezdrátový kompresor od XIAOMI. Tlak můžete regulovat na terén i na pohyb po silnici, během chvilky. Ta lze ocenit zejména ve vyšších rychlostech, ale do schodů nebo MHD to tahat nechcete. Začal jsem jezdit právě s touto koloběžkou. Vzhledem k tomu, že vše nastavujete přímo na displayji, včetně maximálního poskytnutého výkonu, může se na koloběžku postavit manželka i tchýně! Řekl bych, že jako první koloběžka je tohle skvělá volba. Rád poskytnu více info. zucek.martin@gmail.com

Super,velmi spokojen.jen dotaz,má to někde číslo ,myslím výrobní, kvůli pojištění. Dík za odpověď

Pěkná a výkonná koloběžka za slušné peníze. V balení také dvě nabíječky, duše náhradní, nářadí a pumpička. Návod nebyl v češtině, ale nebyl problém si ho najít na internetu. Koloběžka je dobře propracovaná a nemá vůli řídítkách jako některé jiné tipy koloběžek. Koloběžku jsem koupil podle recenzí a zkušenosti ostatních majitelů. Za mne mohu koupi doporučit.

Kukirin kuggo G4 je lepší a stojí méně!!!!

maximalne

Skvělý poměr cena/výkon. Všechno působí velmi kvalitně. I když mám 194cm, tak se ní pohodlně vejdu. Brzdy jsou tak akorát silné, dobře se dávkují. Pérování s mojí váhou cca 72kg funguje taky velmi dobře. "Nejhorší" je při pomalejší jízdě cca 20 - 30kmh po polní cestě. Při takové jízdě má trochu problémy filtrovat jemnější nerovnosti. "Ožije" až když člověk jede rychleji 30 - 50kmh tam nerovnosti jakoby zmizí a celé pérování začne fungovat lépe. Za mě ideální kompromis, kdyby bylo měkčí tak by koloběžka nebyla tak stabilní a sebejistá ve vyšších rychlostech. Neměl jsem žádné problémy s nestabilitou nebo že by se rozpantovaly řidítka. Zkoušel jsem plnou rychlostí cca 65kmh po rozbytější okresce, relativně rychle po polní cestě, vždy koloběžka působila stabilně. Dojezd jsem zatím úplně neotestoval ale rozhodně záleží na stylu jízdy. Zatím to vypadá že při plné rychlosti ujede kolem 25 -30km. Zdaleko největší prostor pro zlepšení vydím v reakcích plynu. Ze začátku se nic neděje, pak je moment ve kterém kolobežka velmi agresivně zrychlí a pak se zase skoro nic neděje. Obzvlášť v malých rychlostech, je těžké se plynule rozjet. Stejně tak je velmi nepříjemné se snažit přidat plyn v zatáčce. Koloběžka reaguje příliš agresivně. To je za mě zdaleka největší problém. Dál by bylo super kdyby blatníky kryly i tlumiče, na které teď litá veškerý bordel od kol, a u mé koloběžky ještě nefunguje správně pojistka složení řidítek, tyčka se nevysune dostatečně a říditka se dají složit aniž by se pojistka zmáčkla. Z vizuálního hlediska by se určitě dalo více kabelů vést tak aby nebyli vidět. Ale i přes nějaké nedostatky mi to příjde jako naprosto super kup.