ENGWE Y400

Maximální dojezd 50 km je naměřen v ideálních podmínkách (jezdec 65 kg, rovinka, bezvětří, konstantní rychlost). V reálném provozu se dojezd pohybuje nejčastěji v rozmezí 30 – 45 km. Pro přesnější představu můžete počítat s těmito hodnotami podle vaší váhy:

• Jezdec do 75 kg: Reálný dojezd cca 40 – 45 km.
• Jezdec 75 – 95 kg: Reálný dojezd cca 32 – 38 km.
• Jezdec nad 100 kg: Reálný dojezd cca 25 – 30 km.

Je však třeba myslet i na hlavní faktory, které dojezd zkracují:

1. Členitost terénu: Časté zdolávání kopců vyžaduje špičkový výkon motoru, což baterii vybíjí rychleji než jízda po rovině.
2. Teplota okolí: Při teplotách pod 10 °C klesá chemická efektivita baterie, což může dočasně zkrátit dojezd o 20 – 30 %.
3. Tlak v pneumatikách: Jelikož model Y400 využívá široké bezdušové pneumatiky, jejich podhuštění zvyšuje valivý odpor. Správný tlak je klíčový pro maximální dojezd.
4. Styl jízdy: Časté rozjíždění „na plný plyn“ a brždění odčerpává energii výrazněji než plynulá jízda na střední rychlostní stupeň.

ENGWE Y400 využívá sofistikovaný systém duálního odpružení, který je navržen tak, aby eliminoval nejen velké nárazy, ale i jemné vibrace:

Přední C-Type odpružení: Na rozdíl od klasických rovných vidlic (jako na kole) má tento tlumič tvar zakřiveného ramene. Funguje na principu „houpačky“ – když kolo narazí na nerovnost, rameno se přirozeně zhoupne. Tento systém je mimořádně citlivý na kočičí hlavy a dlažbu, díky čemuž se vám do řídítek přenáší minimum otřesů. Vaše zápěstí a dlaně tak nebudou po jízdě „vyklepané“.

Zadní pružinové tlumiče: Nacházejí se přímo pod zadní částí nášlapné plochy. Jejich úkolem je tlumit váhu jezdce při přejezdu přes díry nebo obrubníky. Zajišťují, aby zadní kolo neodskakovalo od země, čímž chrání vaši páteř a zvyšují stabilitu při brždění.

Hlavní výhoda v praxi: Díky kombinaci tohoto odpružení a širokých bezdušových pneumatik koloběžka doslova „žehlí“ cestu. Jízda je mnohem plynulejší a bezpečnější, protože kola mají neustálý kontakt s vozovkou i na rozbitém asfaltu.

Ano, model ENGWE Y400 je plně dimenzován pro zdolávání běžných městských stoupání. Díky 48V architektuře a motoru o výkonu 500 W (Peak 740 W) koloběžka plynule zvládá sklony až do 15°.

Důležitým předpokladem pro optimální výkon je plynulý průjezd. Koloběžka si nejlépe poradí s kopcem tehdy, když do něj vjíždí již v pohybu, čímž naplno využije svůj točivý moment 28 Nm. Při rozjíždění z úplného zastavení přímo v prudkém svahu je motor přirozeně více namáhán, což je běžný fyzikální jev. Při plynulé jízdě však model Y400 poskytuje stabilní výkonovou rezervu, kterou u standardních městských koloběžek nenajdete.

Model ENGWE Y400 disponuje stupněm krytí IPX4/IPX5 (v závislosti na konkrétní části komponentů), což v praxi znamená odolnost vůči stříkající vodě z jakéhokoli směru.

Co to znamená pro jezdce:

• Mírný déšť a mokrá cesta: Koloběžka je konstruována tak, aby zvládla nečekaný letní déšť nebo jízdu po mokrém asfaltu po přeháňce. Avšak častá jízda v dešti se nedoporučuje! Po takové jízdě je důležité koloběžku ihned otřít suchým hadrem a nenabíjet minimálně 24 hodin.
• Pozor na kaluže: Doporučujeme vyhýbat se hlubokým kalužím, kde by mohlo dojít k ponoření motorů v kolech nebo spodní části nášlapné plochy (decku), kde je uložena baterie. V takovém případě může do koloběžky vniknout voda a trvale ji poškodit. (Na takové poškození se nevztahuje záruka.)
• Čištění: Koloběžku nikdy nemyjte proudem vody pod tlakem (vapkou) ani ji neponořujte. Pro údržbu je ideální vlhký hadřík a následné vysušení suchým hadrem.

Důležité upozornění: Přestože je koloběžka chráněna proti vlhkosti, žádná elektrická koloběžka není plně vodotěsná jako ponorka. Dlouhodobé vystavování silnému dešti nebo parkování venku na přímém dešti může vést ke korozi kontaktů nebo vniknutí vlhkosti do displeje. Pro zachování maximální životnosti elektroniky doporučujeme po jízdě v mokrém prostředí koloběžku otřít dosucha a skladovat v suchém interiéru. (Na poškození vniknutím vody se nevztahuje záruka.)

U modelu ENGWE Y400 rozlišujeme nominální výkon 500 W (trvalý) a špičkový výkon 740 W (Peak). Peak výkon je maximální síla, kterou motor vyvine v krátkodobých úsecích vysoké zátěže.

Co všechno ovlivňuje aktivaci a efektivitu Peak výkonu?

1. Stav nabití baterie (Napětí): Peak výkon je přímo závislý na napětí baterie. Když je koloběžka plně nabitá, řídicí jednotka dokáže do motoru „vystřelit“ maximální proud. Pokud je baterie vybitá pod 20 %, špičkový výkon může být softwarově omezen, aby se články chránily před nadměrným stresem.
2. Zatížení a sklon terénu: Peak výkon se neaktivuje na rovince při konstantní rychlosti. Zapíná se automaticky v momentech, kdy motor pocítí odpor – tedy při prudké akceleraci nebo v prudkém stoupání. Je to vaše „výkonová rezerva“, která pomáhá udržet plynulost jízdy.
3. Odběr energie a dojezd: Časté využívání Peak výkonu (styl jízdy „brzda-plyn“ nebo jízda v náročných kopcích) odčerpává energii z baterie mnohem rychleji než nominální režim. Jízda na hranici Peak výkonu může zkrátit celkový dojezd o 15 – 25 %.
4. Tepelný management: Peak výkon je krátkodobý. Pokud by motor pracoval na 740 W neustále, došlo by k jeho přehřátí. Řídicí jednotka proto inteligentně hlídá teplotu a po překonání nejtěžšího úseku (např. vrcholu kopce) výkon automaticky vrátí na nominálních 500 W.