KuKirin G2 – Legální verze 25 km/h (Certifikace VMP / ABE)

Vaše nová elektrická koloběžka KuKirin G2 dorazí v bezpečném balení a je téměř kompletně smontovaná. Pro rychlý start jsme připravili krátký video návod.

Ve videu uvidíte vybalení z originální krabice, namontování řídítek, zadního blatníku a první zapnutí koloběžky. Doporučujeme se na něj podívat ještě před vaší první jízdou.

▶️ PŘEHRÁT VIDEO: UNBOXING KUKIRIN G2

Tento model KuKirin G2 (Legální verze) disponuje motorem, který je přímo z výroby konstrukčně a softwarově pevně uzamčen na rychlost 25 km/h bez možnosti jakéhokoli dodatečného nelegálního odblokování. Díky tomu můžete jezdit po veřejných komunikacích, silnicích a cyklostezkách s absolutním vědomím, že splňujete novou legislativu a nehrozí vám žádné pokuty či zadržení vozidla policejními složkami.

Hledáte model s maximální rychlostí až 45 km/h, který je určen výhradně pro jízdu mimo veřejné komunikace a na soukromých pozemcích?

▶️ ZOBRAZIT VERZI, KTEROU JE MOŽNÉ ODBLOKOVAT NA 45 KM/H

Baterie je srdcem vaší elektrokoloběžky KuKirin G2 a správná péče o ni vám v budoucnu ušetří tisíce korun. Doporučujeme vyhýbat se hlubokému vybití pod 10 %. Během zimních měsíců koloběžku neskladujte v mrazu, ale zaparkujte ji do suchého, temperovaného prostředí (ideálně při 15 – 25 °C).

Podrobné rady, jak správně nabíjet baterii a jak se starat o mechanické části či brzdy, si můžete přečíst v našem článku. Níže naleznete také kompletní manuály ke stažení.

📝 PDF: Krátká příručka Kukirin G2

📝 PDF: Návod k použití

Tato certifikovaná verze přináší zásadní vylepšení v oblasti výdrže, konstrukce i legislativní jistoty:

Změny a inovace:

• Prodloužený dojezd: Díky vylepšené 15Ah baterii a energeticky optimalizovanému 500W motoru se dojezd natáhl na parádních **až 65 km**.
• Přední blatník: Výrobce přidal přední blatník přímo do základního balení pro perfektní čistotu během jízdy.
• Větší brzdové kotouče: Průměr brzdových kotoučů byl zvětšen na **160 mm** pro vysoce bezpečný brzdný účinek.
• Celopogumovaná nášlapná plocha: Původní povrch nahradil kompletně pogumovaný nášlap včetně zadní opěrky na nohu pro absolutně stabilní postoj.
• Zesílená přední vidlice a vylepšené osvětlení: Konstrukce přední vidlice byla zpevněna pro maximální mechanickou odolnost a zadní světlo je jasněji viditelné.

Oficiální papírový dojezd udávaný výrobcem is až 65 km, přičemž tento údaj je dosažen v optimalizovaných podmínkách (ekonomický režim, váha jezdce do 60 kg, rovina).

Pro lepší představu uvádíme reálné hodnoty z praxe na základě zkušeností našich zákazníků:

• Lehký jezdec (do 75 kg): Kombinovaná plynulá jízda městem v režimu Normal přinese skvělý dojezd 45 – 53 km. Při častém ježdění na plný plyn v režimu Sport (25 km/h) se dojezd pohybuje kolem 35 – 42 km.
• Standardní jezdec (75 – 95 kg): Běžná kombinovaná městská jízda v mírně kopcovitém terénu dosahuje reálné hodnoty 35 – 40 km.
• Těžký jezdec (95 – 120 kg): Výkonný 500W motor si s plnou váhou bez problémů poradí, přičemž reálný městský dojezd na rovinách se stabilně drží na hodnotě 25 – 30 km.

❄️ Vliv počasí na baterii

• Léto (20 – 35 °C): Ideální podmínky, baterie podává 100% výkon.
• Chladné počasí a zima (pod 5 °C): Chemické procesy v článcích se přirozeně zpomalí, což způsobí dočasný pokles dojezdu o cca 20 až 25 %. Po oteplení se kapacita vrátí plně do normálu.

💡 Tipy, jak získat z baterie maximum:

1. Tlak v pneumatikách: Podhuštěná kola razantně zkracují dojezd. Nafoukejte pneumatiky na doporučených 40–45 PSI.
2. Plynulost jízdy: Styl jízdy „brzda-plyn“ odčerpá energii nejrychleji. Plynulé rozjíždění dokáže přidat cenné kilometry k dojezdu navíc.

Na koloběžce KuKirin G2 jsou obuty moderní bezdušové pneumatiky o rozměru 10x2,75-6,5. Fungují na bezdušovém principu (jako na autě), což znamená, že uvnitř se nenachází žádná klasická duše, která by se mohla při nárazu na obrubník procvaknout. Díky tomu se rapidně snižuje riziko propíchnutí a zvyšuje se komfort jízdy.

Tlak přizpůsobte podle povrchu:

• Asfalt a cyklostezky: 2.8 – 3.1 bar (40 – 45 PSI). Vyšší tlak zabezpečí svižnější jízdu, nižší valivý odpor a maximální dojezd.
• Lehký terén a polní cesty: 2.4 – 2.6 bar (35 – 38 PSI). Nižší tlak o něco lépe absorbuje nerovnosti v terénu v dokonalé kombinaci s ramenovými tlumiči.

💡 Tip pro bezdušová kola: Pro maximální ochranu před propíchnutím doporučujeme do pneumatik preventivně aplikovat těsnící gel (SLIME), který případnou malou díru po hřebíku či trnu okamžitě sám zacelí přímo během jízdy. Nebo si můžete přímo u nás zakoupit originální pneumatiku s gelovou samoopravnou vrstvou uvnitř, se kterou můžete defekty úplně hodit za hlavu!

Ano. Robustní rám z hliníkové slitiny má oficiální nosnost až 120 kg. Díky skvělé výšce řídítek se na ní komfortně svezou jezdci s výškou od 160 cm do 195 cm. Koloběžka má široký nášlap (deck), což poskytuje vysoce stabilní a bezpečný postoj i pro lidi s větší obuvou. 

Komfortní městská koloběžka disponuje základní ochrannou tovární certifikací IP54 (odolnost proti stříkající vodě a prachu), ale ta slouží výhradně jako nouzová ochrana, pokud vás cestou domů zastihne nečekané slabé mrholení.

⚠️ STRIKTNÍ UPOZORNĚNÍ: V žádném případě nejezděte po vodě, přes hluboké kaluže a během silného deště!

Při jízdě po mokrém povrchu nebo přes kaluže riskujete vniknutí vody do nejdůležitějších elektronických součástek umístěných v deku (nášlapné ploše) a v kolech. Voda může poškodit baterii, řídící jednotku i samotný motor. Na poškození koloběžky vodou (vytopení) se nevztahuje záruka. Pokud koloběžka náhodou navlhne, okamžitě ji vypněte a důkladně otřete dosucha.

Ano, srdcem této legální verze koloběžky je optimalizovaný 500W bezkartáčový motor v zadním kole. Běžná městská stoupání, nájezdy na mosty či cyklostezky zvládne s přehledem a bez jakéhokoli zaváhaní. Díky zadnímu náhonu má koloběžka v kopcích skvělou trakci a kolo neprokluzuje.

⚠️ Tip pre jízdu ve stoupání: Do prudšího kopce je ideální vjet s dostatečným rozjezdem a udržovat plynulou jízdu. V strmém kopci se nedoporučuje úplně zastavit a následně se snažit z místa znovu rozjet – motor a řídící jednotka tak zažívají zbytečný extrémní nápor. Pokud v prudkém stoupání ztratíte rychlost, z bezpečnostních důvodů doporučujeme kopec vytlačit.