Elektrokolo ENGWE Engine Pro 2.0
Kód: 1560/ED 1560/ERN 1560/MOD Zvolte variantu_cs.png?679b44c6){kind=icon}
Rádi poradíme s výběrem
Našim zákazníkům nabízíme záruční i pozáruční servis. Poradenství a podporu pro uvedení do provozu.
-1_cs.png?679b4583){kind=icon}
Doprava od 1500 KČ Zdarma!
Doručit zboží umíme již do 48 hodin od objednání!
Ověřeno zákazníky
Jsme výhradní autorizovaný prodejce značek Engwe a Kukirin a ověřený obchod zákazníky na Heurece!
Související produkty
Detailní popis produktu
ENGWE Engine Pro 2.0: Síla a dojezd na nové úrovni
Elektrokolo ENGWE Engine PRO 2.0 je kolo nové generace a nástupcem modelu Engine Pro, který se stal od roku 2022 naším nejprodávanějším elektrokolem. Engine Pro druhé generace přináší ještě silnější 250W motor, jehož krouticí moment je až 75 Nm (dříve 55 Nm). ENGWE Engine Pro 2.0 je rovněž vybaven novou generací baterie s kapacitou 48 V 16 Ah, se kterou snadno dosáhnete dojezdu až 110 km! Vylepšením prošly i hydraulické brzdy a celkovou modernizací prošel také design elektrokola.
Parametry
250W motor Krouticí moment: 75 Nm
Hydraulické kotoučové brzdy
Baterie 48V 16Ah Dojezd až do 110km
Trojité odpružení Přední, zadní a odpružení ve středu
20 x 4 - palcové pneumatiky FAT tire
Osvětlení Přední a zadní světlo
Režim asistence pedálů Ovládání přesným Torque senzorem
Nosnost do 150 Kg
Sedadlo Výškově nastavitelné sedátko
8-rychlostní řazení Shimanoo
Vlastnosti a Výhody Engwe Engine Pro 2.0
Výkonný motor
250W motor s maximálním krouticím momentem 75 Nm hravě zvládne i náročný terén.Dlouhý dojezd
Díky baterii s kapacitou 48V 16Ah dosáhnete dojezdu až 110 km v režimu asistence.Skládací konstrukce
Ľahko sa prepravuje a skladuje.Tučné pneumatiky
20palcové pneumatiky FAT TIRE zajišťují pohodlnou jízdu v jakémkoli terénu.Kvalitní komponenty
Hydraulické brzdy, odpružená vidlice a multifunkční displej.
Doplňkové parametry
| Kategorie: | Elektrokola |
|---|---|
| Záruka: | 2 roky |
| EAN: | Zvolte variantu |
| Váha: | 34Kg |
| Rozměry: | D:175 x Š: 57 x V: 130cm |
| Dojezd: | Do 110 kilometrů |
| Max. Rychlost: | 25 km/h |
| Výkon: | 250W |
| Max. Výkon: | 75 Nm |
| Baterie: | 48V 16Ah |
| Nosnost: | 150 kg |
| Doba nabíjení: | 8-10 hodín |
-
Engwe Engine 2.0 Manuál (6 MB)
-
Engwe Engine 2.0 Displej Manuál (1.7 MB)
-
Engwe Engine 2.0 Odblokování rychlosti manuál (558.1 kB)
-
Engwe Engine 2.0 Odblokování plynu akcelerátoru manuál (588.3 kB)
Engwe Engine Pro 2.0 - Naše dojmy a test v praxi!
Engwe Engine Pro 2.0 Karotka Testovací jízda 🚲
Engwe Engine Pro 2.0 Karotka Unboxing 📦
Hodnocení produktu
Pouze registrovaní uživatelé mohou vkládat hodnocení. Prosím přihlaste se nebo se registrujte.
Průměrné hodnocení produktu je 4,9 z 5 hvězdiček.
54 hodnocení
5
4
3
2
1
Výpis hodnocení
5
ML
Milan Lembacher
Milan Lembacher
SUPER
5
JL
Jiřina Lachová
Jiřina Lachová
Super
5
OU
Oldřich Urbánek
Oldřich Urbánek
kolo přišlo krásně zabalené a velice rychle. Složení bez problémů. Naprostá spokojenost.
5
JF
Jan Fajmon
Jan Fajmon
ještě jsem nevyjel, ale předpokládám, že to bude super, rodině spadla brada
5
LV
Libor Vaško
Libor Vaško
Po prvních 100 km zatím spokojen
5
JD
Jaroslav Dzuik
Jaroslav Dzuik
Ok
5
Zákazník
vše super
5
Zákazník
5
MV
Milan Vašák
Milan Vašák
S produktem jsem nadmíru spokojen. Kolo jsem o víkendu vydatně otestoval na Oščadnici (Lalíky-Valangy). Netroufám si tipnout úhel stoupání, no na PAS 5 a největší kolečko, mých 90kg, místy i ve stoje, neboť v sedu mělo kolo tendenci se i stavět na zadní, takže potenciál to má slušný! Odpružení v terénu hodně dobré, po rovinatých stezkách, případně mírnější stoupání na PAS 1 je dobré si i podřadit pokud se nechcete jen vozit.
Co se týká zpracování: kolo doručili perfektně zabalené, nedokážu určit čas sestavení, nesledoval jsem. Nic nebylo poškozeno, žádné škrábance, dokonce balení osahovalo 2x sadu brzdových destiček a několik šroubků různých velikostí, nejspíš kdyby něco pochybělo.
Už jsem vyzkoušel i skládání a přepravu v kufru auta, což je bez problémů, ještě zbylo místo, ale je pravda že RAV4 má kufr docela velký.
Mám jedinou výtku k výbavě kola ENGWE ENGINE 2.0 PRO a tou je mnohokrát kritizovaná indikace kapacity baterie na dipleji formou 5ti čárek.
Indikace zobrazena procentuální formou na kterou jsme v dnešní době asi nejvíce zvyklí v souvislosti s napájením různých elektro zařízeních by tu jistě měla místo. Toto negativum nezahrnu do hodnocení, je to v celkovém hodnocení zanedbatelné. Nic méně výrobce by s tím měl něco udělat.
5
M
Michal
Michal
Prima tahoun do města a okolí.
Do schodů ho nosit nechcete.
5
A
Aleš
Aleš
Věděli jsme, co chceme a po 2 googlení jsme nakonec vybrali toto. A udělali jsme dobře. Pohodlné, odpružené + široké gumy - na bolavá záda ideál. Jezdí rychle, kapacita baterie taky dost dobrá. Poměr cena / výkon na výbornou. Naprostá spokojenost. Můžeme jen doporučit.
5
Zákazník
5
D
David
David
S elektrokolem jsem již po týdnu užívání velice spokojen, mám jej na ježdění po dědině místo auta a výkon je opravdu enormní. I když nejsem žádnej střízlík, dojezd s dopočítáním s asistencí je cca 80+km (PAS 1-2 bohatě stačí i do středních stoupání, PAS 5 bych přirovnal ke startu raketoplánu a do prudkých stoupání kdy kolo opravdu vystřeli a hned jede 25km/h) + asistence tlačení rychlopalem využívám zejména na rozjezd a vytláčení z panelového domu po nájezdech, kdy se hmotnost cca 30kg projeví. Display je pěkně čitelný, ovládání jednoduché, osvětlení suprové, hydraulické brzdy naprosto dostačující (součástí balení sada 2 párů brzdových destiček + náhradní šroubky)
Složení bylo trochu trpčejší (1,5h), ale i méně zručný člověk si s tím hravě poradí - jen je potřeba lepší nářadí, než je součástí dodávky, na zjednodušení montáže, ale i tím základním to jde. Zabaleno bylo opravdu precizně, jak zde již bylo psáno.
Za mě je horší zejména váha, je to opravdu macek, ale s tím se člověk popere, poté spínací skříňka na spodní straně rámu vyžaduje bez koukání jistou zručnost a přední pružinová vidlice, která při plném vysunutí tluče na doraz, ale jde zamknout a nastavit rychle se na to zvykne a možná se to časem ustálí.
Pokud někdo e-kole uvažuje a není si jist, určitě doporučuji. Sám jsem byl skeptický, hlavně ke kontrole naších orgánů, ale dosud jsem se nesetkal, i když pozornosti e-kolo přitahuje až až. Na štítku nominální výkon 250W, shutoff 25km/h, shoda s normou EN 15194, rychlopal na tlačení do 6km/h, součástí balení 2x knížka s návodem a deklarace shodnosti - snad bude vše v klidu. Kilometrům zdar.
5
Zákazník
5
K
Kolář (Středočeský kraj )
Kolář (Středočeský kraj )
Tohoto prodejce mi doporučil jeden pán který tady koupil už 2 kola a vše mi řekl o prodejci , já se s panem naprosto ztotožňuji se. Zákazníkovi se hodně věnují až nadstandardně a proto jsem si u nich vybral! A
Uctivost , profesionalita, a TOP komunikace
Z elektrokola jsem totálně nadšený, udělal mi velkou radost a tahám zatím vozíček a na tom psa -( bretaňský ohař )- máme cca do 130 kg, elektrokolo s námi úplně letí a má velkou sílu !. Tento obchod a toto kolo je za mě TOP . Pokud manželka bude chtít taky elektrokolo budu ho kupovat jenom tady nikde jinde. Víc jsem to popsal na heurece.
Tento obchod a elektrokolo opravdu doporučuji.
Tento obchod je docela dost daleko na Slovensku doručovatel měl na to 48 hodin a doručili mi to za 24 hodin ( UPS )
Jen dodám nemusíte se bát reklamace co mi říkala paní i to funguje velmi dobře a budete překvapeni jako já. Jsem opravdu nadšený z tohoto prodejce
No a mínus : tady bych chtěl podotknout málo příslušenství skladem, utratil bych tam víc peněz
4
MJ
MICHAL JELINEK
MICHAL JELINEK
Kolo je fajn. Jen spínací skříňka a klíček pod rámem nejsou úplně dobrý nápad. Hromadí se tam nečistoty a též přístup není nijak intuitivní.
5
MN
Mirek Novák
Mirek Novák
Velmi překvapen kvalitou a nad očekávání vykonem
5
VK
Viktor Kopřiva
Viktor Kopřiva
ENGWE ENGINE PRO 2.0
Je to elektro kolo, které mi velice dobře sedlo. Jsem s ním naprosto spokojený. Jezdí dostatečnou rychlostí, ujede i hodně km pokud jedu úsporně a dokáže i rychle vystartovat s křižovatky a to je dobré pro bezpečnost jízdy, abych neohrožoval sebe i ostatní účastníky obzvláště v hustším provozu. Je teď mnohem snadnější přizpůsobit se situaci na vozovce. Odpružení a silné pneumatiky mi vyhovují, zaručuje to příjemnou jízdu i při vyšší rychlosti a i v nerovném terénu. Pneumatiky dělají trochu hluk, ale zjistil jsem, že je to vlastně výhoda protože se chodci otáčejí už 50 metrů před tím, než k nim dojedu a tak mi sami uhýbají z cesty a nemusím na ně troubit nebo zbytečně brzdit pokud jsou roztažení po celé vozovce.
Jedinou nevýhodou pro mě je, že ukazatel nabití baterie ukazuje velice nepřesně. Už jsem na displeji neměl žádnou čárku a ještě jsem ujel 15 km. Nejspíš bych ujel i víc, ale nechtěl jsem to riskovat. Uvítal bych označení stavu baterie v procentech, to by bylo mnohem přehlednější. Asi to zatím baterie neumí přesně, protože když zastavíte třeba na 15 minut tak se baterie oživí a přibude jedna nebo i dvě čárky.
První den po smontování kola jsem ujel jenom na plyn 30km. Druhý den jenom na šlapání na plný výkon 50 km. Teď už mám najeto 1600 km, baterie si sedla a tak počítám, že bych ujel víc km. V úsporném režimu při průměrné rychlosti 25 km/h jsem ujel 100 km. Při úsporném režimu jenom na plyn jsem ujel 60 km.
Světla na kole nejsou moc výkonná a tak jsem si koupil vlastní. Dozadu blikačku má osm režimů a dopředu cyklosvítilnu 5 režimů. Dopředu na tyč řídítek jsem musel koupit prodloužený držák (hrazdu) na světlo, protože řídítka jsou šikmá a světlo tak svítí dostrany místo dopředu.
Sedlo je měkké a dobře se mi na něm sedí. Brzdy jsou kvalitní a mají dobrou reakci.
Problém je, pokud v terénu píchnete zadní pneumatiku. Doporučuji pneumatiku průběžně dofukovat a dojet do nejbližšího servisu nebo domů a tam duši zalepit nebo vyměnit. V terénu to není možné opravit, pokud nejste dva a nemáte potřebné zkušenosti. Problém je, že kolo nemůžete postavit na řídítka, aniž byste si nepoškodily všechno, co tam máte. Pokud sklopíte řídítka a postavíte kolo na tyč tak je velice nestabilní. Minimálně při nasazení opraveného kola je nutné odšroubovat přehazovačku jinak nejde kolo nasadit zpět. Jednou rukou držíte matičku, druhou rukou napínáte přehazovačku a třetí ruka vám schází na přišroubování. Doma jsem s tím zápasil čtyři hodiny. Teď si udělám ze dřeva podložky pod řídítka a také klínek, nebo lepicí pásku, který mi bude držet matku přehazovačky, aby výměna šla rychleji.
Závěr je, že jsem s kolem velice spokojený.
5
JH
Jaroslav Hývl
Jaroslav Hývl
S kolem jsem spokojen. Rychlé dodání, velmi dobře zabaleno, jenom ten návod nic moc.
5
PF
Pavel Filipi
Pavel Filipi
Zatím spokojen, vše fungije. Je to OK